一般人聽到民間貸款、民間代書、薪轉貸款、代書借款、代書借貸等名詞，常常都會和錢莊或高利貸牽扯在一起；但事實上，錢莊和民間代書貸款完全不同，其實民間代書借款，可以說比銀行還早，簡單來說，你把民間代書借款想成一般民間銀行或朋友借貸即可，民間代書其實審核方式和銀行相同，而借款族群主要針對已協商、被法扣、信用有瑕疵、銀行信用剛恢復、負債比過高或急需要短期資金週轉，因為是沒有擔保品的，所以你的工作就是你的擔保品，額度及期數與利息，是依照客戶每月的收入及每月需負擔的生活支出來評定，和銀行一樣，民間代書借款主要是依照客戶公司規模、工作年資、工作職稱來評定，年資愈長、規模愈大，就表示穩定度高，相對風險就愈低，那相對期數就會較長、利息就會較低。 無綁約、隨時可以提前清償剩餘本金。
私有化鬧劇的「餘震」危險還未解除，特斯拉CEO馬斯克又「放飛自我」，發推文公開嘲諷美國證監會（SEC），特斯拉股價連跌四日，幾乎抹平與SEC達成和解后的漲幅。
美東時間10月5日周五，特斯拉股價低開低走，開盤跌超2.5%，盤中跌破263美元，跌幅擴大到6.7%以上。
自從上周末SEC與特斯拉和馬斯克達成和解以來，特斯拉股價只在本周一有過17%的暴漲，此後接連下跌，截至周五盤中，經歷連續第四日下跌后，累計跌幅已經超過16%，大有全數抹平馬斯克與SEC和解后所有漲幅的勢頭。
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2025年到期的特斯拉債券價格同樣下挫。
在此之前，本周四傳出法官要求解釋和解原因和SEC仍在調查特斯拉的消息，馬斯克又一次發了有爭議的推文。
周四美股盤后，馬斯克發推文嘲諷SEC，說證監會正在改名為簡稱同樣為SEC的「喂肥空頭的委員會」（Shortseller Enrichment Commission），然後又在另一條推文里說：人們有時忘了一家公司只是一群人為了生產產品集合在一起的，只要能生產偉大的產品，就有偉大的價值。
周五金融博客Zerohedge指出，馬斯克上周末與SEC達成的和解條件之一就是，在他發推文以前，所有推文內容必須經過特斯拉公司審核。然而，從馬斯克新近發推看，特斯拉董事會對此無所作為。
而最新推文顯示，馬斯克不但繼續抨擊空頭，還將矛頭對準了貝萊德這樣的華爾街巨頭。他在周五的一條推文中說：貝萊德這樣的指數管理機構一邊通過為做空融券賺取暴利，一邊還假裝為追蹤被動指數收取低費率。
周五另一條推文中，他轉發了Business Insider文章中顯示美國上市公司數量明顯減少的圖表，評論稱，做空不止是影響市場的行為，對經濟也有凈負面的影響，給GDP帶來負面影響。它還讓私營企業對上市望而卻步，讓養老基金和小投資者失去了增加投資收益的渠道。
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10月4日周四公佈的法庭文件顯示，法官要求特斯拉公司和SEC，不遲於10月11日遞交聯名信，解釋為何法庭應該批准雙方達成的和解提議。
法官稱，讓同意和解的雙方聯合遞交解釋函件是法庭的常見做法。而此後傳出的另一消息對特斯拉更為不利。
周四美股午盤時間，福克斯新聞的記者Gasparino發推文稱，就可能存在錯誤的產量/盈利目標表述，SEC還在調查特斯拉，重點是特斯拉公佈的Model 3和公司盈利的目標。SEC的消息人士稱，這個案子將比馬斯克發特斯拉私有化資金來源有保障的推文一案更麻煩。
無論馬斯克怎麼看SEC，達成和解的興奮都已經消退，投資者對特斯拉的擔憂重燃。周四當天，特斯拉股價追隨大盤低開低走，開盤跌約0.3%，后跌幅迅速擴大，午盤一度跌破277.70美元，日內跌幅擴大到5.8%，最終收跌4.4%，盤后跌幅一度超過3%。截至周四收盤，三日累跌約9.6%，回到了上周五特斯拉股價因和解擔憂而大跌期間的水平。
本周四當天，特斯拉還公佈了第三季度安全報告，顯示當季在自動駕駛模式Autopilot、所謂無人駕駛狀態下每行駛334萬英里發生一起事故、或類似撞車事件；在非Autopilot模式下每行駛192英里發生一起事故、或類似撞車事件。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最近數據顯示，全美汽車平均每行駛49.2萬英里發生一起相撞。對比NHTSA的數據，特斯拉認為，特斯拉電動汽車的安全事故幾乎可以忽略不計。特斯拉稱，未來將按季度發佈駕車事故數據。
而相比汽車安全，最近市場更關注的還是馬斯克與SEC的和解問題。
私有化鬧劇闖禍 特斯拉股價震蕩
上周四盤后，SEC公佈，馬斯克今年8月發佈擬讓特斯拉私有化的推文涉證券欺詐，特斯拉股價盤后跌超13%。上周五媒體傳出馬斯克拒絕與SEC和解、準備應訴的消息，當天特斯拉收跌約14%，創四年多來最大單日跌幅，市值損失超過73億美元。
上周末達成和解后，本周一特斯拉當天股價暴漲17%，創2013年5月以來最大單日漲幅，完全抹去了上周五的跌幅。周二特斯拉公佈了創歷史新高的季度汽車產量，同時提到在中國市場面臨貿易相關挑戰，當天股價高開低走，收跌逾3%。
如果將馬斯克本周四給SEC「改名」理解為泄憤，那麼他對空頭的憤怒應該由來已久。華爾街見聞不止一次提到，特斯拉是空頭「鍾愛」的對象。
9月第二周，特斯拉和馬斯克都沒有「上頭條」，但金融技術和分析公司S3 Partners數據顯示，空頭再次來襲，特斯拉成為美國做空倉位第二高的股票。
S3 Partners數據還顯示，上周五特斯拉股價暴跌抹去了做空者今年在特斯拉身上的損失，讓空頭今年的收益增至6.43億美元。特斯拉的空頭頭寸為102億美元，上周二重新成為美國約7000家上市公司中頭號做空對象。
馬斯克「強人」治理暴露危險
根據和解條件，SEC對特斯拉公司和馬斯克各罰款2000萬美元，同時要求馬斯克在45天內辭去特斯拉董事長一職，三年內不得擔任這一職務。這意味著馬斯克可能不得不讓渡對公司的部分掌控權。
本周三《紐約時報》消息稱，部分董事會成員提議由現任21世紀福克斯CEO的傳媒大亨默多克之子、特斯拉董事詹姆斯·默多克接替馬斯克，任董事長。目前特斯拉董事會尚未「認真」討論由誰來擔任公司新一任董事長。
特斯拉董事會與馬斯克的親密關係此前被一些投資者詬病。去年7月，特斯拉董事會新增兩名董事會，其中一名就是詹姆斯·默多克。
現在的特斯拉董事幾乎全是馬斯克的熟人，不僅有他的兄弟Kimbal，也有他旗下另一家公司SpaceX的合夥投資人Ira Ehrenpreis和董事Antonio Gracias，還有他所收購的SolarCity公司的前CFO Brad W Buss。
馬斯克對特斯拉的巨大影響還直接體現在公司估值上。巴克萊分析師Brian Johnson上周報告指出，馬斯克遭SEC起訴可能導致特斯拉公司損失幾乎一半的市值，特斯拉股價可能會失去其每股約130美元的「馬斯克溢價」。
「如果SEC成功禁止馬斯克先生擔任高級職員或董事，投資者將會把特斯拉重新定位作為一個利基汽車製造商，而不是一個創始人領導的多個行業的潛在顛覆者。」
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科技公司獨特的發展模式使得強人治理越來越難以避免。強人「政權」的風險主要存在於道德、個人精力和能力三個方面。
文章出自: https://news.sina.com.tw/article/20181006/28390170.html
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